R44 9-36kgのベビーカーシート
ZK505A競争力のある価格ヨーロッパ標準ベビーカーシート9ヶ月から12年
製品サイズ:480*460*690mm




の 最小の 車の座席 幼児用 コンパクトな幼児専用バケットシートで、ベース幅は通常次のとおりです。 15インチと17インチ 設置深さは 25~28インチ — 通常幅 17 ~ 19 インチの標準的な幼児用シートよりも大幅に狭く浅くなっています。これらの...
A カーシート 有効期限 これは、構造材料 (主にプラスチック、フォーム、金属) が、衝突時にシートが設計どおりに機能することが保証できないレベルまで劣化しているため、この期限を過ぎるとチャイルド セーフティ シートを車両で使用できなくなるとメーカーが指定した日付です。カーシートのほとんどは有効期限が...
チャイルドシートの有効期限は、シートシェルの底部、背面、または側面にあるステッカーに印刷されています。 - 一部のモデルでは、プラスチックに直接成形されています。ほとんど 車の座席 期限切れになる 6年から10年 製造日から。プラスチックは劣化し、安全基準は変わり、衝突試験ではメーカー...
そうすべきです あなたの子供の向きを変える カーシート チャイルドシートメーカーが設定した後ろ向きの体重または身長の制限を超えた場合にのみ前向きになる — 年齢だけではありません。ほとんどの子供は 2 歳から 4 歳の間にこの段階に達しますが、多くの座席では 40 ~ 50 ポンドまでの後ろ向き...
競争力のある価格ヨーロッパ標準ベビーカーシート サイドインパクト保護を実現する方法
1。サイドウィング設計の強化
側面保護構造:座席の側面には通常、濃厚な側面が装備されており、衝突が発生した場合に衝撃力を効果的に吸収し、子供への直接的な損傷を減らすことができます。
シェル材料:側面は通常、高強度のプラスチックまたは複合材料で作られており、衝突の場合により良いサポートと保護を提供できます。
2。エネルギー吸収材料
EPPまたはEPS材料:多くの座席は、エネルギー吸収材料(拡張ポリプロピレンEPPや拡張ポリスチレンEPSなど)を使用します。これらは、衝突の際にエネルギーを変形および吸収する可能性があり、子供への影響の影響を減らします。
バッファ層:シートのビルトインバッファー層は、衝撃力を分散させるのに役立ち、力が子供の体の特定の部分に集中しないようにします。
3。シートベルトシステムの強化
5ポイントシートベルト:一部のシートには、5ポイントのシートベルトシステムが装備されています。これにより、子どもの修正が適切になり、副作用が発生した場合に包括的な保護を提供できます。
シートベルトポジショナー:シートベルトのデザインには、通常、シートベルトが子供の体にフィットし、副作用が発生した場合に動きのリスクを軽減することを保証するポジショナーが装備されています。
4。座席の構造設計
傾斜角:シートの傾斜角度は、子供の体を衝突に安定させ、転倒するリスクを減らすために最適化されています。
ベースデザイン:一部の座席には、安定性を改善し、サイドインパクトで転倒する可能性を減らすための幅広いベースデザインがあります。
5。サイドインパクトテストコンプライアンス
標準認証:多くの座席は、実際の衝突状況で子供を効果的に保護できるように、厳密なサイドインパクトテストを受けるように設計されています。これらのテストは通常、ヨーロッパの基準(ECE R44/04やECE R129など)に準拠しています。
6.追加の保護デバイス
サイドインパクトパッド:一部の高度なモデルには、追加のサイドインパクトパッドが装備されている場合があります。これにより、衝突が発生した場合に衝撃をさらに吸収できます。
調整可能なサイド保護システム:一部の設計により、サイド保護の幅を子供の体の大きさに従って調整して、より良いフィット感と保護を提供します。
7。インストール方法
ISOFIXシステム:シートはISOFIXのインストールをサポートします。これにより、シートが車両にしっかりと固定され、衝突の変位が減少し、それによって副衝撃保護がさらに向上します。