R44 9-36kgのベビーカーシート
ZK505A競争力のある価格ヨーロッパ標準ベビーカーシート9ヶ月から12年
製品サイズ:480*460*690mm




R129 ベビーカーセーフティシートの紹介 の R129 ベビーカーセーフティシート これは、子供用車の安全性の最新基準を表しています。欧州連合の R129 規制に基づいて開発され、旅行中の子供の安全性と快適性の向上に重点を置いています。この安全シートの重要な点は、厳格な安全基準への準拠、革新的なデザイン、そ...
車で旅行する際の子供の安全は最優先事項であり、チャイルドシートは子供たちの保護を確保する上で重要な役割を果たします。の導入 R129 ベビーカーセーフティシート この標準は以前と比較して大幅な改善をもたらしました ECE R44 標準。これら 2 つの規格の主な違いを理解することは、親、介護者、製造業者にとって...
の R129 ベビーカーセーフティシート i-Size 標準としても知られるこの規格は、特に側面衝撃保護の点で強化された安全機能により、親や介護者の間で人気が高まっています。 R44/04 などの古い安全規格とは異なり、R129 規格は、現代の車両の幼児に優れた保護を提供するように特別に設計されています。情報に基づいた決定を...
車での旅行中にお子様の安全を確保することに関して、適切なチャイルドシートの選択ほど重要なトピックはほとんどありません。最も重要な規制の中には、後向きのチャイルドシートに関する規制があります。 R129 ベビーカーセーフティシート 標準。しかし、子供はどれくらいの間、後ろ向きのチャイルドシートに座っていなければなりませんか? ...
競争力のある価格ヨーロッパ標準ベビーカーシート サイドインパクト保護を実現する方法
1。サイドウィング設計の強化
側面保護構造:座席の側面には通常、濃厚な側面が装備されており、衝突が発生した場合に衝撃力を効果的に吸収し、子供への直接的な損傷を減らすことができます。
シェル材料:側面は通常、高強度のプラスチックまたは複合材料で作られており、衝突の場合により良いサポートと保護を提供できます。
2。エネルギー吸収材料
EPPまたはEPS材料:多くの座席は、エネルギー吸収材料(拡張ポリプロピレンEPPや拡張ポリスチレンEPSなど)を使用します。これらは、衝突の際にエネルギーを変形および吸収する可能性があり、子供への影響の影響を減らします。
バッファ層:シートのビルトインバッファー層は、衝撃力を分散させるのに役立ち、力が子供の体の特定の部分に集中しないようにします。
3。シートベルトシステムの強化
5ポイントシートベルト:一部のシートには、5ポイントのシートベルトシステムが装備されています。これにより、子どもの修正が適切になり、副作用が発生した場合に包括的な保護を提供できます。
シートベルトポジショナー:シートベルトのデザインには、通常、シートベルトが子供の体にフィットし、副作用が発生した場合に動きのリスクを軽減することを保証するポジショナーが装備されています。
4。座席の構造設計
傾斜角:シートの傾斜角度は、子供の体を衝突に安定させ、転倒するリスクを減らすために最適化されています。
ベースデザイン:一部の座席には、安定性を改善し、サイドインパクトで転倒する可能性を減らすための幅広いベースデザインがあります。
5。サイドインパクトテストコンプライアンス
標準認証:多くの座席は、実際の衝突状況で子供を効果的に保護できるように、厳密なサイドインパクトテストを受けるように設計されています。これらのテストは通常、ヨーロッパの基準(ECE R44/04やECE R129など)に準拠しています。
6.追加の保護デバイス
サイドインパクトパッド:一部の高度なモデルには、追加のサイドインパクトパッドが装備されている場合があります。これにより、衝突が発生した場合に衝撃をさらに吸収できます。
調整可能なサイド保護システム:一部の設計により、サイド保護の幅を子供の体の大きさに従って調整して、より良いフィット感と保護を提供します。
7。インストール方法
ISOFIXシステム:シートはISOFIXのインストールをサポートします。これにより、シートが車両にしっかりと固定され、衝突の変位が減少し、それによって副衝撃保護がさらに向上します。