R44 9-36kgのベビーカーシート
ZK505A競争力のある価格ヨーロッパ標準ベビーカーシート9ヶ月から12年
製品サイズ:480*460*690mm




子供を前向きチャイルドシートに切り替えるのは、子どもが後向きシートの身長または体重の制限に達したときのみにしてください。通常は 1 歳や 2 歳ではなく、3 歳か 4 歳ごろです。 ほとんどのコンバーチブル シートやオールインワン カー シートでは、後ろ向きで最大 18 ~ 23 kg (40 ~ 50 ポンド)、...
スリム幼児用カーシートは、シェルとベースの幅を縮小して設計されたチャイルドシートで、ECE R129 または ECE R44 の衝突安全要件を満たしながら、後列の狭い座席の隣に座ることができます。通常、家族に 2 人目の子供が生まれたとき、コンパクトカーに標準座席を 2 つ座れないとき、または大人が後部座席に乗らなければならないときなどに必要にな...
お子様がチャイルドシートを大きくしすぎたか、長年の毎日の通勤や家族のドライブの後にシートの有効期限が過ぎた可能性があります。ゴミ箱に捨てたり、地元の慈善団体に寄付したりする前に、立ち止まってください。期限切れまたは破損したチャイルドシートは安全上の問題であり、混合材料構造のため、通常の街頭ゴミ箱では処理できないリサイクルの課題となっています。カー...
こぼれたシッピーカップや忘れられた哺乳瓶により、車のシートが想像できる限り最も頑固で不快な臭いの発生源になる可能性があります。に対する答えは、 ミルクを取り出す方法 カーシート 室内装飾は、普通の水や一般的なクリーナーでは問題を解決できないことを理解することから始まります。牛乳は、タンパク質、脂肪、糖...
競争力のある価格ヨーロッパ標準ベビーカーシート サイドインパクト保護を実現する方法
1。サイドウィング設計の強化
側面保護構造:座席の側面には通常、濃厚な側面が装備されており、衝突が発生した場合に衝撃力を効果的に吸収し、子供への直接的な損傷を減らすことができます。
シェル材料:側面は通常、高強度のプラスチックまたは複合材料で作られており、衝突の場合により良いサポートと保護を提供できます。
2。エネルギー吸収材料
EPPまたはEPS材料:多くの座席は、エネルギー吸収材料(拡張ポリプロピレンEPPや拡張ポリスチレンEPSなど)を使用します。これらは、衝突の際にエネルギーを変形および吸収する可能性があり、子供への影響の影響を減らします。
バッファ層:シートのビルトインバッファー層は、衝撃力を分散させるのに役立ち、力が子供の体の特定の部分に集中しないようにします。
3。シートベルトシステムの強化
5ポイントシートベルト:一部のシートには、5ポイントのシートベルトシステムが装備されています。これにより、子どもの修正が適切になり、副作用が発生した場合に包括的な保護を提供できます。
シートベルトポジショナー:シートベルトのデザインには、通常、シートベルトが子供の体にフィットし、副作用が発生した場合に動きのリスクを軽減することを保証するポジショナーが装備されています。
4。座席の構造設計
傾斜角:シートの傾斜角度は、子供の体を衝突に安定させ、転倒するリスクを減らすために最適化されています。
ベースデザイン:一部の座席には、安定性を改善し、サイドインパクトで転倒する可能性を減らすための幅広いベースデザインがあります。
5。サイドインパクトテストコンプライアンス
標準認証:多くの座席は、実際の衝突状況で子供を効果的に保護できるように、厳密なサイドインパクトテストを受けるように設計されています。これらのテストは通常、ヨーロッパの基準(ECE R44/04やECE R129など)に準拠しています。
6.追加の保護デバイス
サイドインパクトパッド:一部の高度なモデルには、追加のサイドインパクトパッドが装備されている場合があります。これにより、衝突が発生した場合に衝撃をさらに吸収できます。
調整可能なサイド保護システム:一部の設計により、サイド保護の幅を子供の体の大きさに従って調整して、より良いフィット感と保護を提供します。
7。インストール方法
ISOFIXシステム:シートはISOFIXのインストールをサポートします。これにより、シートが車両にしっかりと固定され、衝突の変位が減少し、それによって副衝撃保護がさらに向上します。