国連ヨーロッパ経済委員会（UNECE）R129（I-Size）規制の世界的な人気により、子どもの安全装置に対する両親の認識が大幅に増加しています。ただし、多くの消費者は、R129標準の下で「子どもの安全席」と「ブースターシート」の概念について混乱しています。
1。コア設計の違い：5ポイントの拘束から車両シートベルトシステムまで
構造定義
R129チャイルドセーフティシート：5ポイントのシートベルトシステム、調整可能なヘッドレスト、およびサイドインパクト保護デバイスを装備した統合設計を採用しています。
R129ブースターシート：バックレストや単純なバックレストなしで設計されており、車両の3点シートベルトに依存して子供を固定し、100〜150cm（約4〜12歳）の高さの学齢期の子供に適しています。
修正方法
子どもの安全シートは、硬い固定を確保するために、ISOFIXハード接続サポートレッグ/ロールオーバープレートをサポートする必要があります。
ブースターシートは、ISOFIXまたは車両シートベルトで固定できますが、車両シートベルトパスガイドの精度が高くなるには必要です。
2。安全性能の比較：衝突テスト基準は保護レベルを明らかにします
欧州共同研究センター（JRC）の2023年のレポートによると、R129標準は2種類の製品の差別化されたテストしきい値を設定します。
子供の安全シートは、50km/hの速度で衝撃をシミュレートする場合、マルチアングル衝突テスト（前方、外側、後方を含む）に合格する必要があり、頭の変位は550mm以下でなければなりません。
ブースターシートは、衝突テストを進めるだけですが、「シートベルト症候群」のリスクを減らすために、鎖骨位置のシートベルトの適合エラーが3cm以下にする必要があります。
データの洞察：スウェーデンのチャーマーズ工科大学での実験では、5ポイントの安全シートを使用している4歳の子供がサイド衝突で首の力が37％少ないことが示されていますが、ブースターシートは、成人シートベルトに合わせて年長の子供の座り方を最適化することに重点を置いています。
3。選択ロジック：年齢と発達の二重検討
高さ/体重の優先順位
チャイルドR129ブースターカーシート 規制は、分類の主な基盤として高さを使用します（古い規制R44の重量基準を置き換えます）：
高さ<105cm：5ポイントの抑制で子供の安全席を使用する必要があります。
高さ≥100cmと骨の発達は成熟しています（肩はシートの翼を超えています）：ブースターシートに徐々に移行できます。
行動的適応
ドイツのADAC協会は次のように推奨しています。子供が乗車中に直立した座り方を維持できない場合（頭を前に傾けて寝るなど）、シートベルトによる絞殺のリスクを避けるために、ブースターシートの使用を遅らせる必要があります。
R129規制の区画設計は、子どもの保護の科学的性質を反映しています。安全シートは、アクティブな拘束システムを介して幼い子供の壊れやすい頸椎を保護し、ブースターシートはアダルトシートベルトを正しい位置に導くことに焦点を当てています。親は、子供の実際の発達に基づいて製品を選択し、必要に応じて適応テストについてECE認定エンジニアに相談してください。
