UN R129は、2013年に国連ヨーロッパ経済委員会（UNECE）によって開発されたヨーロッパの子ども安全席の安全基準です。その目的は、道路上の子供の安全レベルを改善し、親が適切なカーシートを選択して設置しやすくすることです。この標準の実装プロセスは、3つの段階に分かれています。最後に、** R129標準的なベビーカーシート 既存のECE R44/04規格を完全に置き換える2023年9月**から発効します。 2024年から、新しい規制を満たすカーシートのみを販売できます。
##既存の規制を改善する代わりに新しい規制を開発するのはなぜですか？
** R44標準は2001年に設立されました**であり、過去20年間に数回更新されたにもかかわらず、変化する安全基準には適応されていません。 ADACやÖAMTCなどの独立した研究機関が実施したテストは、この規制に従って承認されたカーシートが子供の適切な安全性を保証しないことを証明しています。実際、多くのモデルは安全テストで高いスコアを受け取っていますが、それは製造業者が標準の最小要件をはるかに超えるソリューションを使用したからです。したがって、新しいカーシート承認基準を開発する必要がありました。
## R129対R44の違い
これらの改訂の目標は、副作用の子供の安全性を改善し、深刻な頭と首の怪我を減らし、カーシートの設置を簡素化することです。
- **フェーズ1（2013）**は、高さ105 cmの子供向けのIsofixアンカーを使用して、シートベルトのカーシートをカバーしています。
- **フェーズ2（2017）**は、高さ105〜150 cmの年長の子供向けのシートベルトとIsofixの取り付けを備えたカーシートに延びています。前の15〜36 kgのカテゴリの高さ105〜150 cmのカテゴリに置き換えられました。 2つの新しいタイプのカーシートが同時に導入されました。
- **フェーズ3（2018年12月）**シートベルトアンカーのカーシートをカバーします。メーカーは**グリーンベルトガイド**を使用する必要があります。たとえば、Avionautの新しいMaxSpace Comfort System Car Seatには、グリーンベルトガイドが既に付属しています。さらに、承認R129/03では、ISOFIXアンカーとスタビライザーバーを使用して前述の9-36 kgカテゴリで座席を販売でき、子供は105 cmの高さに達するまで5ポイントハーネスを使用して固定する必要があります。
##安全性の向上
- **改善されたサイドインパクト保護**：I-Size Standardはサイドインパクトテストを導入し、すべてのIサイズの承認済みの座席が副作用で子供を保護することを保証します。
- ** ISOFIXのインストール**：Iサイズのシートは、ISOFIXシステムで使用されるように設計されており、シートと車両の間に安全な直接接続を作成し、誤った設置のリスクを減らします。
- ** Iサイズの準備ができた車両と互換性があります**：Iサイズのシートは、すべてのIサイズの認定車両と互換性がありますが、Iサイズのない車両ではなくISOFIXアンカーとも使用できます。
##なぜI-Sizeが重要なのですか？
I-Sizeは、子供のカーシートの安全性におけるメジャーリープを表しており、最新の規制を最新の研究と技術に沿ってもたらします。より長い後部座席、身長ベースの分類、および改善されたサイドインパクトテストに重点を置くことで、子供はこれまで以上に車でより安全になります。
## Iサイズのカーシートを使用することは必須ですか？
現在、** i-size（ECE R129）**および** ECE R44/04 **カーシートは許可されていますが、** i-Size **は将来的には古い基準を完全に置き換えると予想されます。 Iサイズのカーシートを使用することは必須ではありませんが、Iサイズのカーシートを選択すると、子供が最新の安全基準を満たす座席を使用していることを保証します。
