チャイルドカーシートの設置は、親または介護者にとって重要なタスクです。さまざまな規制と推奨事項の中で、欧州R129規格内の1つの規則（一般にI-Sizeとも呼ばれます）は、交渉不可として際立っています。
基礎：R129の理解
R129は、国連ヨーロッパ経済委員会（UNECE）によって制定された規制です。前任者のR44と比較して、より高度で厳密な基準です。その主な目標は、後部座席の使用をより長く促進し、重量だけでなく子供の身長に基づいて座席を分類することにより、車両の子供の安全性を高めることです。
核となる原則：物理学と生理学
後部の設置の任務は、物理学と幼い子供の生物学的発達に基本的に根ざしています。
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前頭衝突における力分布： 正面の影響は、最も一般的で深刻なタイプの衝突の1つです。正面の衝突中の前向きの座席では、子供の体はハーネスのそばに抑えられますが、頭と首は途方もない力で前方に投げられます。これにより、子供の首と背骨に大きな負荷がかかります。
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幼い子供の脆弱性： 幼い子供の骨格は完全に発達していません。椎骨はまだ弾性軟骨によって接続されており、頭は大人よりも身体に対して比例して大きくて重いです。子供の首は、前向きな衝突で発揮された極端な力に耐えるように設計されていないため、重度または致命的な内部断頭または脊髄損傷につながる可能性があります。
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背面のR129カーシートの仕組み： 後ろ向きの構成では、カーシートのシェル全体が子供の頭、首、背中を揺り動かします。前頭衝突の際、力は座席のシェル全体と子供の背中に均等に分布します。頭と首は座席と一致して動き、脆弱な首の椎骨のストレスを大幅に軽減します。座席は、子供の体ではなく、衝突のエネルギーを吸収します。
特定のR129マンデート
R129規制は、子どもたちが後方向けのカーシートで移動する必要があることを明示的に要求しています。 少なくとも 生後15ヶ月。これは合法的な最低です。ただし、この規制は、親が子供をはるかに長く後方に保つことを奨励するように設計されています。 R129シートは、高さ（特に身長）で分類されます。多くの R129カーシート モデルは、最大105 cm（約4歳）またはさらに背が高く、後部の子供に対応するように設計されています。
R129の「I-Size」フェーズにより、Iサイズの承認済みの座席位置とIサイズの承認済みカーシートを備えた車両が互換性があり、正しい後ろ向きの設置が容易になります。
R129のカーシートでの拡張リアフェーシングの主な利点
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頭と首の最適な保護： 説明したように、これは唯一の最も重要な安全上の利点であり、生命を脅かす怪我のリスクを90％以上減らします。
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サイドインパクト保護の強化： R129標準には、サイドインパクトの衝突の厳密なテストが含まれています。エネルギー吸収シェルと統合されたサイドインパクト保護と組み合わされた背面の位置は、子供に優れた保護cocoを提供します。
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自然姿勢へのサポート： 後ろ向きの座席の着席位置は、幼い子供の姿勢でより快適になり、旅行でより快適に眠ることができます。
介護者のための実用的なガイダンス
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メーカーの指示に従ってください： R129のカーシートについては、マニュアルに記載されている特定の高さと重量の制限を常に順守してください。
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年齢ではなく高さを優先順位付けします。 15か月のルールは合法的な最低額ですが、いつ移行するかの主要なガイドとして、子供の身長を使用してください。シートのメーカーが許可されている最大高さ制限に達するまで、後部モードを使用し続けます。
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正しいインストールを確認してください： 正しく設置された座席が最重要です。指示に従って、ISOFIXベースまたは車両のシートベルトのいずれかを使用して、シートがしっかりと取り付けられていることを確認してください。ベースは、1インチ以上の左右または前後に移動しないでください。
R129の後方のカーシートの要件は、任意のガイドラインではなく、命を救い、深刻な怪我を防ぐために設計された科学的に支持された規制上の委任です。子供の体の最強の部分にクラッシュ力を分配し、脆弱な頭と首に比類のないサポートを提供することにより、後面の位置は、可能な限り最高レベルの保護を提供します。この規則を順守し、シートが許す限り、介護者が子供の道路上の安全のために行うことができる最も重要な決定の1つである限り、子どもを後方に保つことを選択します。
